MS «Borgenfjord» er tilbake i norske farvann etter å ha gjennomgått en omfattende ombygging i Tallin. Oppgraderingen inkluderer blant annet nytt fremdriftssystem basert på diesel elektrisk/hybrid løsning, samt utvidelse av fartøyets lengde med hele 17 meter. ─ Dette har ikke bare resultert i en betydelig reduksjon av CO2- og NOx utslipp per kilo transportert fór, men også økt lastekapasiteten med opptil 870 tonn per last, opplyser Heidi Halvorsen, Økonomidirektør og ansvarlig for utgående logistikk i BioMar.
«Borgenfjord» eies og opereres av Stornes Skip og ble opprinnelig bygget i Tallin i 2009. Skipet har vært en del av BioMar sin fôrflåte siden 2013, og leverer fiskefôr langs norskekysten. Oppgraderingen fartøyet nå har vært igjennom ved Netaman ship Repair i Tallin, er en betydelig milepæl for både rederiet og BioMar.
"Båten er forlenget med hele 17 meter og har økt lastekapasiteten fra 1.500 tonn til 2.370 tonn. Fremdriftsmaskineriet har også blitt oppgradert med de strengeste kravene til NOX utslipp med tilhørende NOx-renseanlegg samt en ny elektrisk drevet propell og nytt girkasse-anlegg" sier Bengt Stornes daglig leder i Stornes Skip.
"Dette er en investering av stor betydning, da den ikke bare forbedrer effektiviteten, men også reduserer vår påvirkning på miljøet betraktelig."
"Denne overgangen er estimert til å redusere NOX-utslippene med 45.000 kilo per år og CO2-utslippene med hele 900.000 kilo per år, eller ca 39% per tonn transportert. Dette er en del av vår forpliktelse til å redusere vår miljøpåvirkning og fremme bærekraftige transportløsninger" forteller Halvorsen.
I februar 2024 får skipet montert en ny elektrisk gravemaskin fra Senebogen. Denne vil kjøre på landstrøm under lasting og har langt lavere støynivå enn dagens dieseldrevne maskin. Fra før har skipet dynamisk posisjonering (DP) som gjør at man holder skipets posisjon uten at ordinær motorkraft tas i bruk ved levering. Med den nye elektriske batteripakken får man både en støyfri levering og et lavere energiforbruk.
"Vi er stolte av å bruke ressursene våre på en måte som er ansvarlig for miljøet og samfunnet. Dette prosjektet har også blitt støttet av Enova og NOx-fondet, som har gjort det mulig for oss å ta dette skrittet mot en grønnere fremtid. «Borgenfjord» har allerede tjent i vår distribusjonsflåte i flere år, og nå, med disse oppgraderingene, er den bedre rustet enn noen gang til å levere bærekraftig transport av fôr."
"Denne oppgraderingen av Borgenfjord viser tydelig vår intensjon om å nå klimamålene, og med hybridiseringen i februar vil dette bli enda en milepæl for oss. Med en betydelig økning i lastekapasitet og en planlagt overgang til batteri- og elektrisk drift, vil Borgenfjord levere bærekraftige løsninger for maritim transport - nå og i fremtiden" avslutter Halvorsen.
Navn: MS «Borgenfjord»
Byggeår: 2009
Verft: Nesserverft, Leer, Tyskland
Byggenummer: 003
Oppgradert; 2023
Motorer: 2x Scania di16 (hver 535 kw) , 2x Volvo D16-MG (hver 420 kw)
Lengde o.a.: 87,70 m
Lengde p.p.: 83,34 m
Bredde sp..: 13,00 m
Dybde i riss: 7,60 m
Dypgang lastet: 5,90 m
Dødvekt: 3555 tonn
Resultater (16)
Gjennom høsten og vinteren står laksen overfor en rekke utfordringer når det kommer til fiskehelse og velferd. Særlig er utviklingen av sår et alvorlig problem for velferd, dødelighet og kvalitet.
?w=1920&%24withDefaultImage%24=&fmt=auto)
Store oppgraderinger og forlenging av skipet har ført til økt kapasitet, bedre effektivisering og mindre utslipp.
Ved å utnytte sidestrømsprodukter fra hvitfiskindustrien kan akvakulturnæringen redusere bruken av høykvalitets fiskemel og vegetabilske proteiner i fiskefor, uten at det går på bekostning av fiskens vekst og foreffektivitet.
Vinteren er en ekstra utfordrende periode med lave temperaturer, værforhold og håndteringer som gjør fisken mer utsatt for sår og redusert slaktekvalitet.
Isak Helland Hansen, 29 år gammel, har byttet ut fjordene i Hardanger med de majestetiske landskapene i Vesterålen. Opprinnelig fra Øystese, flyttet han til Myre sammen med sin samboer fra for tre år siden.
BioMars retningslinjer er grundig gjennomgått og oppdatert for å tilpasse seg ASC-kravene, og vi har som mål å oppnå ASC-fôrstandardsertifisering for de fleste av fabrikkene våre innen oktober 2025.
BioMar Norge har inngått en avtale med Øksnes Entreprenør om bygging av nytt administrasjonsbygg i tilknytning til vår fabrikk på Myre i Øksnes kommune/ Vesterålen.
Fra restråstoff av villfisk til laksefilèt – Holmøy Maritime, Eidsfjord Sjøfarm og BioMar har inngått et sirkulært råvaresamarbeid på kortreist fôrproduksjon.
BioMar Norge ansetter Einar Lilleeng som ny produksjonsdirektør fra første februar 2024.
Prosessoperatørene er sentrale i BioMars virksomhet.
Som en del av våre Climate Action 2030-ambisjoner, iverksetter BioMar tiltak for å redusere avhengighet av fossilt brensel og redusere klimagassutslipp.
