Kryssholm - Et nytt og høyteknologisk fartøy for transport av fiskefôr blir klart i 2021.
“Med denne båtens toppmoderne hybridteknologi, fortsetter vi å ta en innovativ rolle i havbruksnæringen,” sier Tore Gunnar Wikdal, Supply Chain Director fra BioMar.
BioMar og Bio Feeder AS utvider sitt samarbeid, og er nå i gang med et spennende prosjekt om å utvikle en ny og innovativ hybridbåt. Dette er den første båten i Norge som tar i bruk batteridrift ved fôrleveranser. Skipet vil seile for BioMar i høysesong, og skal etter planen starte med å frakte fôr fra sommeren 2021.
Kryssholm blir en av markedets største fôrbåter med kapasitet på over 3000 tonn. Skipet eies og opereres av Bio Feeder.
”Vi gleder oss veldig til å oppgradere Kryssholm. Dette er et svært spennende prosjekt, og vi er glade for å samarbeide videre med BioMar på dette”, sier Nils Tore Øpstad Melingen i Bio Feeder.
Kryssholm vil bli markedets største fôrbåt med lengde på hele 89,9 meter og bredde på 13,6 meter. Kryssholm inneholder en kombinasjon av diesel og hybridbatteri som både gir støyfri DP-levering og lavt energiforbruk ved levering.
“Under DP lossing vil skipet bruke batteri og hjelpemotorer. På denne måten reduserer vi både utslipp og forbruk via å bruke hybridløsning under lossing”, fortsetter Nils Tore Øpstad Melingen.
Skipet har også fått innvilget støtte til ombygning fra Næringslivets NOx-fond, også kalt NOx-fondet. Dette medfører at Kryssholm har et system for rensing av avgass fra motorene. NOx-fondet arbeider med å redusere utslipp i næringssektoren for å oppfylle Norges forpliktelser i Gøteborgprotokollen. NOx-fondet ble stiftet i 2008.
Resultater (16)
Gjennom høsten og vinteren står laksen overfor en rekke utfordringer når det kommer til fiskehelse og velferd. Særlig er utviklingen av sår et alvorlig problem for velferd, dødelighet og kvalitet.
?w=1920&%24withDefaultImage%24=&fmt=auto)
Store oppgraderinger og forlenging av skipet har ført til økt kapasitet, bedre effektivisering og mindre utslipp.
Ved å utnytte sidestrømsprodukter fra hvitfiskindustrien kan akvakulturnæringen redusere bruken av høykvalitets fiskemel og vegetabilske proteiner i fiskefor, uten at det går på bekostning av fiskens vekst og foreffektivitet.
Vinteren er en ekstra utfordrende periode med lave temperaturer, værforhold og håndteringer som gjør fisken mer utsatt for sår og redusert slaktekvalitet.
BioMars retningslinjer er grundig gjennomgått og oppdatert for å tilpasse seg ASC-kravene, og vi har som mål å oppnå ASC-fôrstandardsertifisering for de fleste av fabrikkene våre innen oktober 2025.
Isak Helland Hansen, 29 år gammel, har byttet ut fjordene i Hardanger med de majestetiske landskapene i Vesterålen. Opprinnelig fra Øystese, flyttet han til Myre sammen med sin samboer fra for tre år siden.
BioMar Norge har inngått en avtale med Øksnes Entreprenør om bygging av nytt administrasjonsbygg i tilknytning til vår fabrikk på Myre i Øksnes kommune/ Vesterålen.
Fra restråstoff av villfisk til laksefilèt – Holmøy Maritime, Eidsfjord Sjøfarm og BioMar har inngått et sirkulært råvaresamarbeid på kortreist fôrproduksjon.
BioMar Norge ansetter Einar Lilleeng som ny produksjonsdirektør fra første februar 2024.
Prosessoperatørene er sentrale i BioMars virksomhet.
Som en del av våre Climate Action 2030-ambisjoner, iverksetter BioMar tiltak for å redusere avhengighet av fossilt brensel og redusere klimagassutslipp.
